DIとは 「Deep Impact」 の略で、とにかく分厚いインパクトが可能になるシャフトということです。. 7w(21度)を入れていますが、左に出る事がなく安心して ツアーadシャフトの評価(md、pt、di、gt、bb、mt、xc) 2016/10/06 2020/09/09 最低半年、長くて3年以上、実際に練習やラウンドで使用した感想です。 ヘッドはカムイKPです。 既に購入済みでお悩みの方は御参考に…, お馴染みのオレンジ色のシャフトです。余計なしなりがなく、シャープに振り抜けますね。 鹿沼72カントリークラブ, 松山英樹や石川遼ら愛用の国内トップブランド【中古で最適シャフト-グラファイトデザイン編-】, 先端部分の剛性を高め、インパクト時の深くて厚いインパクトが得られた。スイング中シャフト全体のしなりが持続することにより、インパクトでボールを押すイメージを出し、更なるコントロール性を向上させた。. 在庫一掃セールでZ-745にDI-6s 松山カラーが32,800-で販売されたので即購入。 振れています。 1インチ伸ばしたことでヘッドスピードが上がり、とてもいい感じです。私の周りではいろいろ試すものの、DIに戻る、DIが手放せない人が多いです。中古で出回っている本数も少ないですね。DJは中古ショップにたくさんありますが・・・。, リシャフトの際に同じヘッドで、 All rights reserved. フック系の方にはお薦めです。, 今回、V201TOURMODELのイリマ60Sから、DI-6Sのモデルに切り替えました。 「裏側グリップ」試してみたらこれいいぞ!. 浮気してしまいそうですが・・・。, 知人に以前からクラブはシャフトだよと言われておりましたが、今回Tour-AD DI-6s を使用し本当にビックリしました。 あたりには是非とも手にしてもらいたいシャフトです。, ドライバー、スプーン共に、安心して振り抜けます! タイトリストのニューモデルの追加モデル「TSi4」が早くもリストオン!その性能を予測した. To Company Information 〒368-0065 埼玉県秩父市太田2474-1 TEL(本社) : 0494-62-2800 FAX : 0494-62-5212 まずTOUR AD DIの特徴は一言で言うと余計なしなりがなくてシャープに振りぬけるシャフト。. 安定性にやや欠けるため悩んでいました。 未発表なのに全米オープン使用率1位に!? DJ-6をとも思ったがつかまりすぎでDIにし正解だった。, DI7Sを使用中です。 感じています。 こちらを打ちましたが、Diamanaさん申し訳ございません。方向性も距離も完ぺきです。 自分に合ったシャフトを自由に組み合わせてプレーを向上させることが可能です。, 「グラファイトデザイン」では、プレーヤーに高品質・高性能のシャフトをお届けするために、コンピュータを駆使し徹底した品質管理も遂行しています。 例えばツアーad djは中調子のかなり弾き系のシャフト よってこの弾きが合う人は飛距離も出ていると評価する人もいるが、私の場合はこの弾き感が逆に違和感に感じ全く合わない 個人的には中折れ感があって、ぶれるイメージが強い ツアーad「xc」を打つ青山プロ。ヘッドはテーラーメイドの「m5」 岡本 しなり戻りがゆっくりなので、トップやインパクトで少しヘッドを待ってあげる感覚が必要です。 速いテンポでシャープに振る人より、ゆったりしたスピードでトップに間がある人向き。 今回テストいたしましたのはツアーADのDI6フレックスSRシャフトであります!(^_^)☆ 以前! キャロウエイのヘッドに6–Sを装着して打った際に非常に飛んだイメージが残っておりましたので自分のヘッドスピードに合うSRで今回テストいたしました! 感じ、DJとDIの間くらいのシャフトがあると理想的ですが 重さと引き換えに、イリマ60Sより方向性が安定したことだ最大のメリットであったと思います。 ナイキのVRのDJも持っていますがDJよりは全然おとなしいシャフトですね。 グラファイトデザインの「Tour AD」シリーズはプロ・アマ問わずすべてのゴルファーに「気持ちよく振れる」1本を届けたいという姿勢から生まれています。プロ使用率No.1の実績に加えすべてのゴルファーを満足させるシャフト造りへ挑戦し続けます。 長らく1の910を使用していましたが、たまに捕まり過ぎてしまい 185~200ヤードをきっちり狙えるクラブとして 結果的に安心してラウンドで使えるクラブになりました。 素人の私にも違いが分かるほどスイング中のシャフトの ユーティリティにスチールシャフトを挿している人、 グラファイトデザイン「ツアーad di」(写真は50グラム台のsフレックス) 実際にpgaツアープロたちの間でも、ツアーad diは根強い人気を持っている。真っ先に思い浮かぶのは、日本が誇る松山英樹だ。 スポンサードリンク (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ヘッドはSRIXONのZR-30を装着。完全に松山英樹を意識したミーハーな組み合わせです。なんかすみません。, 打ってみての感想です。カタログ上ではキックポイントが中調子と表記されていますが手元よりがしなる印象です。, 手元側はしなる感覚があるんですが、シャフト中間から先端部はしっかりしている。メーカーの説明どおり余計な仕事をしないです。, かなり先端が硬くなっているので叩きにいっても左に巻くようなボールはほとんど出ません。, バックスピンも抑えることができるので、スピンが多すぎて吹き上がる人にも合うでしょう。, 発売から数年、松山英樹やジョーダン・スピースなど名だたるプロが使用しており、ある意味完成したシャフトです。, 先端が硬くなっているのでボールが捕まらないんでは?と思われる方もいるかもしれませんがそんなこともありません。無駄な動きをしないだけで十分ボールも捕まります。インパクト後に最後のひと押しをしてくれる感じで、ボールがねじれなくて強いボールが打てます!, 意外に知られていないですが、アダム・スコットが使用していた黒ベースのTourAD DIも発売されています, USモデル版限定のカラーですが、US直輸入ショップフェアウェイゴルフさんで取扱いがあります, 以上、【試打】TourAD DIを実際に使用してみての感想と評価という話題でした。. グラファイトデザインでは、80種類のモデルを用意し最新作以外も購入可能です。 ナイスショットをすると、強い弾道、またドローで飛んで行くので、最大飛距離は上がった感じです。 飛距離重視ではないと思いますが安定感はあると思います。 その人各々に合う合わないがあるとは思いますが、DI-6だけはみなさん一度試した方が良いとおもいます。 松山英樹も石川遼もDIを使用してます。 5世代前のモデルながら現在も愛用するプロがいるという点で、やはりタダならぬ性能なんだと思う次第です。, いろいろ使ってきましたがやっぱり DI がいいですね。 アドバイスを頂きました。 使い始めは左に逃げる事が多かったです。 先がしっかり、しているので、良いです!!, キャロウェイのディアブロエッジのブラックに最初から刺さっていた物を買いました。同じドライバーのフブキも持っていますが、このDIのいほうがタイミングも取りやすく、振り遅れのない割には左へ引っ掛からない不思議なシャフトです。しなり戻りとしなりのスピードが違うのでしょうね。チーピンボールでも左のOBまでは行きませんし振り遅れてプッシュアウトもなく(フブキはプッシュアウトしやすい)タイミングが取りやすいです。距離はフブキのほうが平均的に飛びますがこのシャフトはコースマネージメントはしやすいです。 一発の飛びよりは想定外の打球が出ない感じです。 その人各々に合う合わないがあるとは思いますが、di-6だけはみなさん一度試した方が良いとおもいます。 松山英樹も石川遼もDIを使用してます。 5世代前のモデルながら現在も愛用するプロがいるという点で、やはりタダならぬ性能なんだと思う次第です。 このページでは、松山英樹プロが現在も使用しているグラファイトデザインのシャフト「TourAD DI」について感想を含めてレビューしていきます, DIとは「Deep Impact」の略で、とにかく分厚いインパクトが可能になるシャフトということです。, まずTOUR AD DIの特徴は一言で言うと余計なしなりがなくてシャープに振りぬけるシャフト。, このシャフトは発売からかなりの年数が経過しておりますが、今だにトーナメントプレーヤーやトップアマに使用者が多いシャフトで、あの世界の松山英樹もプロ入り前から使用していて現在もエースシャフトとして使っています。, シャフトの先端部分にナノテクノロジーを使用していて先端部分の剛性(硬さ)を高めています。, これのおかげでインパクト時のヘッドのブレを最小限に抑えて、分厚いインパクトでボールにスイングエネルギーを効率よくボールに伝えてくれるシャフトです。, オレンジのカラーも斬新で発売当時に石川遼プロが使って話題になりアマチュアの間でも人気のシャフトでした。, TourADシリーズのシャフトはロングセラーが多いですが、このDIもその代表格です。まだまだ現役で使える名シャフトといえます。, DI-5 R2 54グラム トルク4.7 DI-5 R1 55グラム トルク4.7 DI-5 S 57グラム トルク4.7, DI-6 SR 64グラム トルク3.4 DI-6 S 65グラム トルク3.3 DI-6 X 67グラム トルク3.3. Tour AD DIを1回検討してみる ・飛距離が最重要課題。 ・弾道高さをおさえたい。 ・つかまりの良いシャフトを探してる。 ・弾き感を優先したい。 ・先端の動きがよいシャフトが好み。 Tour AD DIを1回検討してみる ・飛距離が最重要課題。 ・弾道高さをおさえたい。 ・つかまりの良いシャフトを探してる。 ・弾き感を優先したい。 ・先端の動きがよいシャフトが好み。

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