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// ]]> セカンドキャプテンシート採用で片側づつのスライド機能をもつRAVE7。後部座席へのアクセスも良好で、3列目シートは分割式の背もたれリクライニングを採用。ステルス社オリジナルシートは貨物とは別格の快適性を誇り、より高級感を演出すべく本革仕様やソファシートもラインナップされる。, 純正セカンドシートにシートレールを採用することでシート位置を後方へスライド。純正機能は活かしつつ、前倒しが可能になったことで用途に合わせて荷室を有効活用できる。掲載写真は4から5ナンバー登録のナローがメインとなるが、1から3ナンバー登録のワイド用ももちろん用意されている。, ショルダー部に成型ウレタンをインストールした実用性抜群の3Dデザインシートカバー。ブラックベースに3色ステッチとレッドの計4タイプから選べる。, ショルダー部分はもちろんキルティング部分までウレタンをインストールすることで、のっぺり感を払拭し快適な座り心地を追求。, より個性的なインテリアを求める方にオススメしたいのがレッドだ。ワインレッドよりの気品溢れるカラーに、ブラックステッチ&パイピングのアクセントはもはや別格のインパクト。張り替えさながらのフィッティングの高さも特筆物だ。, キルティングステッチ×パイピング仕上げのシートデザインは高級欧州車さながらの上質なインテリアを演出。, 店舗ショールームの隣には広大な自社工場を完備しており、整備・メンテナンスからドレスアップ、カスタムまで万全の体制でサポートする。, 店舗商談ルームは最先端トレンドを抑えたドレスアップ、カスタムパーツがズラリと並ぶ。キッズスペース完備で小さな子供を連れていても気軽に立ち寄れるのも魅力。, 以前FEEL東大阪に勤務していた根間氏がFEEL滋賀を任され、STEALTH滋賀としても運営する新体制にリニューアル。気さくで親しみやすいスタッフたちが些細なことでも親身になって相談に応じてくれる。, 問い合わせ:威風/FEEL 滋賀/STEALTH 滋賀 019-613-8886

ハイエースワイドミドルにセンターシートを付けたくてこのブログに辿り着きました。 8ナンバーのバンコンに乗っているのですが、センターシートはネットで見つけたものの、どのショップに聞いても構造変更は出来ないと言われます。 このページでは、『ハイエースコミューターのセンターシート移植』と『オデッセイアブソルート用のアームレスト取付け』の2つについて書いてます。※記事終盤の方でオデッセイアブソルート用のアームレストの取り付け方法を追記しました。, 私のハイエースは200系3型のS-GLで元々は5人乗りですが、新車時から車いす移動車(福祉車両)で登録しているので、6人乗り仕様でした(1人は車イス用)。, そして、今回(と言っても4・5年ぐらい前の話です^^;)フロントシートにハイエースコミューター用のセンターシートを取り付けました。 で、次の車検の時に構造変更をして、乗車定員が7人となりました。 目的は、この乗車定員を増やすのが主です。 やっぱハイエースは、みんなで出かけることが多いので、もし何かあったときに定員オーバーじゃお話になりませんので、そのために1人でも多い方がいいかなぁ~っと。, ちなみに、コミューター用のセンターシートは、ヤフオクで確か8万円ぐらいで落札したはず。。。たぶん。 そして、取り付けは業者に頼んで、3万円ぐらいでやってもらいました。私も手伝いながらですが(ノ∀`)。, で、完成がこれ。 (ちなみに肘掛けは、オデッセイアブソルート用のものを付けてます), もともとの車検書は定員6人。(元々ハイエースS-GLは定員5人ですが、車いす移動車なんで定員が1人多いです), 元々のセンターコンソールはと言うと、こんな感じでヤフオクで売り飛ばしました(いくらかは忘れちゃいました^^;)。 肘置きも付けてたんで一緒に。, でも、このコミューター用のセンターシートは、シートとしてはほとんど使いませんが、折りたたんだ時のセンターコンソールとしては、広くて重宝します。, あと、シートを立てると、フロントがベンチシートみたいになるんで、助手席からも降りやすくなりました(˘︶˘)。, 今回の作業で一番大変だったのは、シートベルトの固定です。 元々、スーパーGLにもセンターシート用のシートベルトの固定ネジ(ナット)はあるんですが、隠しネジになってて鉄板で塞がれてます。 それを、ネジ山を潰さないようにドリルで穴を開けるんですが、なかなかすんなりいかなくて大変でした。 ちょっとネジ山を削ってしまい、最後はネジが焼き付くぐらい強引にボルト止めしました。 おそらく、もう外したくても外れなさそうです。。。(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥`), あと構造変更に関しては車検更新の時期に合わせて自分で行きました。 ちなみに初めてのユーザー車検でした。, 当時、業者や車検場に聞いたりして『強度検討書?か証明書?』みたいなのがあった方がいいとかなんとか曖昧な感じ。 車検場にもよるとかで業者もはっきり分かっていなかったです。, 一応その強度なんとかを用意していこうといろいろNETで調べたり、トヨタに問い合わせたりしたのですが、そんなものもなく、結局トヨタでコミューター用のセンターシート(シートベルトも含む)の図解付きのパーツリストをコピーしていただきました。 車検場で『この純正パーツを付けてますよ』って、主張できればと思い。, そして、構造等変更検査の時に用意したのは、そのパーツリストだけでしたが、結局、検査場でそのパーツリストを見せることもなく合格してしまいました(;・∀・)。 一応口頭では、パーツリストもあると言ったように思います。, センターシートをつけた時に、前まで付けていた肘掛けが使えなくなったんで、肘掛けも新たに設置しました。 設置したのはハイエースカスタムあるあるで、オデッセイアブソルートのものを流用しました。 めちゃめちゃピッタリで、前の肘置きより全然良くなりました。 『えっ!純正オプション!?』ってぐらいに。, 取付けた時の写真もあったら良かったんですが、当時ブログもやってなかったんで、特に写真を取るわけでもなく一生懸命取付け加工して終わりました。 自分でも忘れないために写真を撮っときゃよかったです・゚・(ノ∀`)・゚・。 でもそんなに難しくはなかったハズです。 シートフレームのちょうどいいところに元々穴があったんで、そこを目指してシートカバーとクッションに穴を開けていっただけです。 そしてボルト止め。一応、しっかり閉まるようにボルトにギザギザワッシャーを噛ませました。 で、4・5年たった今も特に緩むこともなく快適に使っています。 (((((((((((っ・ω・)っ ブーン, 前に、オデッセイアブソルートのアームレストの詳しい取付け方を知りたいというコメントを頂いたんで、今回アームレストを分解して取り付けし直しました。 でも、ステーが傷んでいたんでちょうど良かったです^^。, ちなみにアームレスト取付時の穴開け加工は、ハイエース純正のシート地とクッションスポンジぐらいです。あとシートカバーを付けてる人はシートカバーもです。 シートフレームなど金属へのに穴開けなどは必要ないです。, まずシートカバー、ハイエース純正のシート地、クッションスポンジを剥いでフレームをだした状態がこれ。 ちなみに運転席側です。 このあと、この赤マルのとこ2箇所の穴にステーを止めることになります。, で、今回新しくホームセンターで買ったステー2つ。 ちなみに前のステーより1.5倍ぐらいのサイズなんで丈夫そうです^^。 ホンマはステンレス製の方が強度があるんで欲しかったんですが、2件回ってもおいてなかったです(T_T)。, 帰ってからネットショッピングで見るとステンレス製のステーがありました。 次に買う時はこれだな(-ω☆)キラリ。, そして、まずシートにステーを使って土台(ベース)を仮止めします。 この時の固定位置は大体ベースの四角が水平になるぐらいです。 ステーの取付け角度決めのため仮止めでもベース側のボルトはちょっとキツめに締めておきます。 上方向から, ついでに、シートフレームの裏側はこんな感じ。適当にワッシャーかましてます。 まぁ、仮止めなんで、ここではワッシャー噛ませなくても大丈夫です。 ちなみにボルトやワッシャーはホームセンターで購入~。, で、一旦ベースを外します。(シートフレーム側のボルトを外す) ステーはだいたいこんな角度になりました。, そしてシートスポンジをベースの四角形にくり抜いてから、スポンジを戻して、ベースをもう一度着けます。 ベースを付けた状態でスポンジを被せようとすると、ベースの軸が長いんでスポンジが破れます。たぶん。 ちなみに私はシートスポンジの穴を下目に開けてしまった。すき間が(`;ω;´)。まぁ、大した問題はないですけどね。, このあとオデッセイアブソルートのアームレスト本体を一度ベースに通してみて、上や下に動かして、最終のベース角度を好みで決めて、ベースを固定している4箇所のボルトを本締めです。, で、純正シート地とシートカバーを戻したところ。 純正シート地とシートカバーの穴開けは、ベースの3本の突起物が出るぐらいで大丈夫です。 これまた私は少し下目に穴を開けちゃってます(T_T)。まぁ、これぐらいなら全然大丈夫です。, はじめまして。 ハイエースワイドミドルにセンターシートを付けたくてこのブログに辿り着きました。 8ナンバーのバンコンに乗っているのですが、センターシートはネットで見つけたものの、どのショップに聞いても構造変更は出来ないと言われます。 シートを付けたショップや構造変更について詳しく教えて頂けると有り難いです。 よろしくお願いします。, ピロさん、はじめまして。 すいません。ずい分前なんで業者名は覚えてないのですが、たしか横浜だったと思います。, 構造変更に関しては車検更新の時期に合わせてユーザー車検として自分で行きました。 当時、業者に聞いたりして『強度検討書?証明書?』みたいなのがあった方がいいとかでしたが、車検場にもよるとかで業者もはっきり分かっていなかったです。, 一応その強度なんとかを用意していこうといろいろNETで調べたり、トヨタに問い合わせたりしたのですが、そんなものもなく、結局トヨタでコミューター用のセンターシート(シートベルトも含む)の図付きパーツリストをプリントアウトしていただきました。 車検場で『この純正パーツを付けてますよ』って分かればと思い。, 構造変更時に用意したのは、そのパーツリストだけでしたが、結局、車検場でそのパーツリストを見せることもなく合格しました(;・∀・)。 一応口頭では、パーツリストもあると言ったように思います。, たかきちさん。 返信ありがとうございます。 私は東京に住んでいるのですが、できれば業者に取り付けと構造変更をやってもらえればと思っていて、都内のショップで探していたので横浜のショップも探してみようと思います。 私がいろいろと聞いても「検査官によって通ったり通らなかったりする」と同じように言われるので、ユーザー車検で通らなかったらどうしようもないなと思い、何か教えてもらえればなと思ってコメントさせてもらいました。 ありがとうございました。 m(__)m, はじめまして。 ハイエース購入につき、とても参考になりました。 自分はS-GLナローにコミューターセンターシートを取り付けての納車待ちです。 ただシートがコミューター2型のグレーで黒のカバーを付けたいのですが、『ばら売り不可』や『取り扱い無し』との回答で困っています。 どこで購入されたか教えて下さい。 また、コンソールボックスも黒にしたいと思ってます。 何かアドバイス頂ければ幸いです。, インディアンさん、コメントありがとうございます。 すいません。私がコミューターのセンターシートを移植したのは随分前なので、どこで買ったかは覚えてないんです。 当時、NET検索で見つけて買ったことは確かなんですが。 ハイエースカスタムでメジャーなショップだったような気がします。 ユーアイビークルとかFLEXとか、どこかか。。。はっきりは覚えてないんですけどね(;・∀・)。, コンソールボックスを黒くするのは、塗装かカッティングシートを全体に貼るぐらいしか浮かばないですが、グレーのままでもそんなに違和感はないように思いますよ。, はじめまして、ブログ読ませて頂きました。僕も、オデッセイアブソルート用アームレストを取り付けたいので、何型のオデッセイアブソルートのアームレストなのか?品番等わかれば教えてください。, このブログにアームレストのベースの写真をアップしてるんで、それを参考にして商品を探してもらうといいかもしれません。, youtubeの動画を見て、自分もしてみたいと思い記事読みました。オデッセイアブソルート用アームレストですが、いつの型のオデッセイアブソルートなのでしょうか?品番等わかればありがたいです。あと、アームレストは何処で購入すればいいんでしょうか?, masaさん、コメントありがとうございます。 ごめんなさい。型番は分からないです。 買ったのは5年ほど前で、その時にヤフオクに出品されてたのを買いました。 カバー付きで確か2,000円ぐらいで買ったはずです。, ブログ楽しく見させてもらってます。 _(._. 2017年の春にリニューアルオープンしたFEEL滋賀。その一番の強みと言えばSTEALTH滋賀として新体制に生まれ変わり、1、4ナンバー貨物登録から5、3ナンバーの普通乗用登録への構造変更が自社で可能になったとのこと。登録の選択肢を増やすことで様々なニーズに対応!, ドレスアップ、カスタムとは少しテーマが異なるかもしれないが、ハイエースを語る上で切っても切り離せないのが貨物登録車輛であること。いくら煌びやかなインテリアを演出しても、フルエアロに高価なホイールを履いてエクステリアを着飾ったとしても、貨物ナンバーが故に1年車検を強いられたり、乗車定員5名の縛りは避けられないのが現実。, もちろんそれを弱点と捉えず、むしろ現場系でプライベートと両立するユーザーや、家族構成から5人乗れてアウトドアを楽しめたら満足と言った具合に、必ずしもそれが欠点になる訳ではない。しかし、そんなユーザーたちでも年に数回は親族や友人と共に出かける際、あと2人乗れたら……と嘆く瞬間はあるハズ。1.5リッターサイズのコンパクトミニバンですら3列シート7人乗りが当たり前の時代だから無理もない。, これはそもそものコンセプトが違うからで、大勢乗れることを前提にクルマを選ぶならノアやヴォクシーを選んでもらいたいのがディーラーの本音なのだ。ハイエースは商用バンとして貨物登録を前提にリリースされているため、せっかくの広大な室内空間を有していてもこれを受け入れるしかなかった。, その貨物登録を正規乗用登録すべく厳しい乗用安全基準試験をクリアして実現させたのが埼玉県のステルスだ。しかし盛岡店との2店舗体制では関東、北関東、中部まではカバーできても、関西より西のエリアまではカバー出来ていなかった。そこをカバーすべくステルスの西日本エリアを担うショップとして手を挙げたのが2017年春にリニューアルオープンしたFEEL滋賀だ。以前からFEELはステルスと協力して自社の新車コンプリートに普通乗用登録を加えていたが、自らステルス滋賀になることで、大阪〜埼玉間をその都度行き来していたタイムラグが少なくなり、ダイレクトにそれをこなすことが可能となった。現在では近隣ディーラーからの依頼も受けており、新車コンプリートの他、中古車コンプリートや車検時にユーザー車輛の構造変更も担うまでに成長。, さらには3列シート登録のメリットを活かしてハイエンドモデルのミニバンをも唸らすエグゼクティブなシートコンプリートや、同社オリジナルデザインの3D立体成型シートカバーの開発など、ハイエースを最高級ミニバンへ、いや室内空間の広さを加味すればそれ以上の格付けにまでアップグレードすべく日々研究、開発に勤しんでいる。とは言ってもドレスアップやカスタムコンプリートはオーナーの自己満足。乗用登録はドライバーはもちろん同乗者である家族や友人にも喜んでもらえる。このふたつを高次元で満たしてこそ、快適なハイエースライフを長きに渡って楽しむための秘訣と言えるだろう。. 048-745-4446 HP:www.ifuu-car.net, 200系、御用達。あらゆるシーンで威力を発揮! 「流れるドアミラー・ウインカー」実例【AVEST】, ハイエースを通じて地域、社会に貢献 !

8人乗5ナンバー・3ナンバー登録(前席2人・2列目3人・3列目3人)乗用登録へ構造変更プラン。滋賀県のハイエース専門店「バレルパークス」。シート装着も含め構造変更。新車・中古車。持込化。

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