1=2001 2=2002 3=2003 4=2004 5=2005 6=2006 7=2007 8=2008 9=2009, 2010年からはまたアルファベットになります。 「吸気系」を変更する際に「3拍子」になるようにするんだそうです。 }) L=1340cc エボ キャブモデル バスドラムの様な重低音ですね?このようなタイプのマフラーは得てして音量が大きくなりがちです。 民間車検場でとおしているのなら陸運局は一切関係ないですよ 打刻を仕直します。 これって私はXL1200Lが合っていないとうことなのでしょか? 音は人それぞれ好みがありますから、押し付けのようなお店の対応は疑問ですね。自分の好みの音量を説明して理解してもらう必要がありますね。 } 個人的には、XR1200が好きなので押したいです。面白いバイクですよ! 0〜9もしくは”X”になります。, A=1980 B=1981 C=1982 D=1983 E=1984 F=1985 G=1986 H=1987 J=1988 K=1989 L=1990 M=1991 N=1992 P=1993 R=1994 S=1995 T=1996 V=1997 W=1998 X=1999 Y=2000, 2001年からは数字です。 そのため、99年以前のモデルは距離が進んでいても、若干高めの値段がつくことがあります。 私的感覚ですが、このスタイルならナイトスターでいいかと思いますが・・問題もなく乗りやすい! マフラーの音質や今後ボアUPするなら883がいいです! フレームですが新しく組み直すしかないですね ハーレーに乗りたいと思います。騒音規制がきびしくなって来たようですが、年式の古い車種は規制対象にならないのでしょうか?青森の友人から、県内でハーレーがドンドン検挙されてきたと言う話しを聞きました。やはり、ある程度の重低音 今思うと、潔くばっさりあきらめ下取りに出して+数万円(予算の許す範囲)で買い換えておけば良かったなぁと思います。そして、安くてもボロくても気に入った相棒と自分なりのバイクライフを楽しめば良かったなと思いました。 民間でもいまは違法車の車検をしたら指定取り消しも考えられるので メンテナンス次第だとは思いますが・・・。 ・5はその他で製造されたハーレー まぁ、試乗するのが一番いいと思いますが、、、、試乗レベルでは良さがわからないと思います。 harley-davidson専門店 福島県福島市hd v-monsterが、ハーレートータルプランナーとしてハーレーライフのお手伝いをいたします。 2輪&3輪hd専用認証工場を完備、国家2級2輪自動車整備士在籍。専門店の安心と満足を徹底追及致します。ハーレーカスタムコンテスト3年連続入賞!計4回受賞店… 、ZIPPO H=2017・・・, 11桁目はハーレーの生産工場コードです。 })(); ハーレーパーツへカスタムロゴ,名入れ彫刻加工!オリジナルハーレーパーツ専門店すりじぇ えっちんぐ しょっぷ  ハーレーパーツ1個からオリジナルカスタム制作!デザインデータ無料! そのあたりがわからない事を踏まえていただいての回答になりますが。大前提としてはマフラーは交換になります。 バイクを車検に出したんですが、音量で落ちてしまいました。。。(購入店に出してます) 組み直すにしろ、 年式の古い車種は規制対象にならないのでしょうか? B=TC88B インジェクションモデル ハーレー エボの情報 「ハーレー エボ」は4,213件の商品が出品されており、直近30日の落札件数は564件、平均落札価格は8,567円でした。 ハーレー専門店で対応出来るらしいです。 打刻を仕直します。 ある程度のチューンを想定したパイプですので、ノーマルのコンプレッションやカムでは非常に歯切れの悪い音でしょう。また最大の欠点は右側のバンク角が全く無いということです。バンク角も車体によって求める物もあれば、そうでない物もありますが。私の場合はコレが理由で直ぐにそのマフラーを売却してしまいました(笑)。 車体の種類。エンジンの種類。そしてチューニング度合い。このあたりがハッキリしないと良い回答も出にくいと思います。 純正マフラーの音は静かですよ。日本国内の規制に合わせていますからね。 script.src = tagDetail.src; 自分なりに調べたところ、音量測定は「最高出力の半分まで回した時に測定する」となっていましたが、合っていますでしょうか? せっかく高いお金払って購入したので一応コンデション維持のためたまには乗っているのですがそれも回数は減りカバーをかけて置いている時間が長くなってきています。 今は規制が厳しいとか言われていますが 検査官が古いフレーム番号を潰してから新しい物に組み替えて 私もノーマル以上、爆音以下でジェントルな音量を求めているので、車検対応マフラーには非常に興味があります。 参考URL:http://www.buell.jp/, 私はV-MAXに乗っています。オーバーのバーハンドルに替えました所、幅の方が約73センチだったのが、バーハンの方は67センチになってしまいました。 3拍子にするべく「アイドリング」をギリギリまで下げるんですけど、これやると「アイドリング」時にエンストしやすいらしいです。 そもそも一番重要な車体番号を削るって行為を平気でしてしまう 私も一時期レーサーレプリカ全盛の頃、あまり何も考えずに勢いでレーサーレプリカを買ったことが事あります。エンジンもブレーキもサスやフレームも、それぞれものすごい完成度で確かに良いバイクでした。当時は各バイクメーカーは湯水のごとく開発費をつぎ込んでましたからね~。 *:すみません、アイアンに乗ってなくて申し訳ありません。 知り合いはカスタムしているバイクはすべて拒否して車専門でいるらしいですが また、Amazonビジネスに関するノウハウコンテンツも見放題です。詳しくはこちら. script.type = 'text/javascript'; 正直今ゼファー750を手放したことを後悔しています。 、バイク 静かに感じるなら、サイレンサーに穴を追加して好みの音量にすることもできると思います。 ノーマルのステムでは合わないから車外品を使っているとおもいますので 以前はゼファー750に乗っていて程度のよい中古のXL1200Lを見つけ勢いと言うか半ば衝動買いで購入しました。 H=1000cc XL 費用はかなりかかると思いますよ。 ちなみに、私自身、古いハーレーに執着しているわけではありません。 前回とおったからってのは全く通用しません。 ・製造された地域 ノーマルのフォークがあるかどうかも関係しますね var scriptTagDetails = []; 以前、とおったとか A=2010 B=2011 C=2012 D=2013 E=2014 F=2015 G=2016 質問してよかったです。2000年中古を狙いたいです!, ありがとうございました。 排圧に比べて抜けが良い。そんなマフラーです。2in1ならローライダーヘッダーズとか。 ノーマルのフォークが無ければ最悪購入することも必要になります。 このツールを使うことで出品をより簡単に行うことができます。 ハンドルエンドのウェイトを変更してみるというのも一つの打開策にもなるかな。, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 せっかくお金を出して買ったし自分には合わないと認めるのはちょっと勇気がいるとは思います。しかし、思い切ってそれを認め、一体どんな点が不満足なのかを列挙し、この際自分がバイクに何を求めているのかを整理・確認する形で元を取れれば良いかなと思います。そういう経験を通して次のバイク選びが成功し満足できるバイクが得られれば、それで結果的にOKじゃないでしょうか? 音は人それぞれ好みがありますから、押し付けのようなお店の対応は疑問ですね。自分の好みの音量を説明して理解してもらう必要がありますね...続きを読む, 1998年製、走行距離11万キロのハーレー(FLSTF)が販売してありましたが、 2003年モデルまでは99dbだったのですが、94dbだとかなり大人しいかと思います。 ただ、非常に面倒みたいですよ。 車検に通らず、詳しいことも判らず購入店には代金だけ払いバイクを返され、困っています。 昨年の雑誌「クラブハーレー」に特集されてたと思います。 検査官が古いフレーム番号を潰してから新しい物に組み替えて 違いの点ですが・・・・質問者の方も外観を間違い探しのように見ていると思いますので、、、、 いまのままの状態で組み直すのは難しいと思います。 今チャリしか無いのでさすがにハーレー正規店にチャリで出向くわけにも行かず困ってます・・・。行ってもエンジン音なんか聞かせてくれそうに無いですし。。。, こんにちは。 ハーレーなら 福島県福島市 ハーレー専門店 HDブイモンスター 新車・中古車・カスタム製作・車検・点検・修理・チューニング・塗装. ・製造された年式 しかしノーマルよりは大きく歯切れの良い音がしますので、うるさくない程度の音量を求める方には良いのではないでしょうか? http://www.harley-davidson.co.jp/index.html サン〇ンスのローライダーヘッダースなども正にご希望の音がすると思います。昔ハイカム等を組んだエボに乗っていたときに装着した事がありますので。 が、「3拍子」を出させるパーツが出て来てるらしいです。 騒音規制がきびしくなって来たようですが、 これはクランクシャフトが一本だからだそうです。 かなり多いので、気になる方はご自身で調べてください。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, 芸人のノッチが買ったハーレーダビッドソンのバイクの値段が85万円だそうですが、ハーレーの新車ってこん, ライブDioに乗っています 年式は多分'00年式だと思います 規制後のライブDioは社外CDIを装着. var script = document.createElement('script'); 一概には言えないと思いますが、意見お願いします。 この「3拍子」厳密には「4拍子」なのに「3拍子」に「聞こえるように」してるだけの事なんです。 ゼファー750の買い戻しも良いかもしれませんが、買い換えを一旦決めたら次はどんなバイクを買おうかなぁと品定めする時のワクワク感も、バイク乗りの特権且つ楽しみだと思っています。 ショップさんってのがどうなの...続きを読む, ハーレーダビッドソンのバイクで、バスドラムのような胸に響く深く重い咆哮はどのようにすればでますか? ただし、先にも示した様に計測する位置はハンドルバーの幅ではないので、他所に突起する部分を用意してあげればOKでしょう。 が、まず前提条件になります。 性格は、とにかくポジティブ! 物によっては2000年以降のモデルの方が安い場合もありますので、99年以前のモデルにこだわらないのであれば、2000年以降のモデルも比べた方がいいいと思います。, ハーレーをショップにてカスタムし、車検を通して乗っていましたが、ショップが無くなってしまい他のショップで車検をお願いしたところ、フレーム加工してあり車体番号が無く受けられないとのことで、職権打刻で頼んでも駄目でした。事故等による修復は可能ですが、カスタム(任意で加工)では受け付けられないとの事でした。 以前はゼファー750に乗っていて程度のよい中古のXL1200Lを見つけ勢いと言うか半ば衝動買いで購入しました。 しかし、最近は便利な世の中になりまして、「YOUーTUBE」の様な動画サイトも存在します。現在お乗りのバイクのマフラー音で検索すれば、相当な数のマフラーの音が聞けると思います。その中から好みの一品をお探しになるのも、求めるマフラーを早期に見つける道になるかもしれません。 そこを直すのを条件に依頼しないと受け付けてくれませんね ヘッドを加工しないとフォークがつかないようなので やはり、ある程度の重低音で楽しみたいです。, 「ハーレー」に関するQ&A: 芸人のノッチが買ったハーレーダビッドソンのバイクの値段が85万円だそうですが、ハーレーの新車ってこん, 「登録 中古車」に関するQ&A: 初年度登録平成19年11月の中古車購入で車検, 「車 DB」に関するQ&A: ドイツ鉄道DB:ICEとICの牽引車について, 大変参考になりました。ありがとうございます。 普通のショップなら、チャリだろうが歩きだろうが、お客様から「音を聞かせて欲しいのですが」とお願いされれば、エンジンを掛けてくれる筈です。それ位の事もしてくれないようなショップは、こちらから「願い下げ」にすればいいのです。他のショップを探しましょう。 後は、乗り味ですかね? script.integrity = tagDetail.integrity; これはノーマルエンジンだと顕著に現われますね。ノーマルエンジンでドラッグパイプなどの芯を抜いてしまうと正にこの様な音になります。 私は、2005年から2015年の10年間ハーレーのエボリューションに乗っていました。, この記事では、約10年間ハーレーのエボに乗って分かったことを赤裸々に書き綴ります。, ハーレーのエボリューションに興味のある方やハーレーでのツーリングについて知りたい方は、是非チェックしてください。, 私がハーレーを購入しようと考えていた2005年頃は、新車でハーレーを購入するならTC88(ツインカム)でした。, TC88のエンジンが発売されたのが1999年なので、発売されてから約5年が経過しています。, しかし、一部のハーレーマニア達にはTC88はハーレーじゃないという意見もあったのも確かです。, そして、メリットとデメリットを理解し、納得してエボリューションというエンジンを選びました。, 色々と壊れたり、振動が凄くて「TC88」買っときゃ良かったと思うこともありました。, でも、結果として10年間乗り続ける事ができたのは、きちんと納得して乗っていたという部分が大きのは確かです。, そして、エボリューションのなかでも最終型、1999年モデルの通称ラストエボに乗っていました。, 私がハーレーを購入しようと思った時、すでに新型であるツインカムも販売されていました。, 一般道路の走行ではほどよい振動で、あ、コレがハーレーらしさだと感じる一面もあります、が、、、, ツーリングではバイクを貸し借りして、友人にツインカムに乗りましたが、ツインカムは楽です。, ツインカムは、振動が100kmを超えてもほどよい、そしてパワーもあるので運転しやすい。, ツーリングに行くメンバーが私以外、全員ツインカムだったのでついていくのがやっとでした。, 社外のマフラーを付けていて無理くりステーで取り付けていたという原因もありますが、とにかくこの振動がそういった弱い部分に影響を及ぼすのです。, フロントがスプリンガーフレームという影響もありますが、とにかくフロントブレーキのききが悪かった。, 総合的に考えて、楽にツーリングにいきたいのであれば、エボリューションはおすすめしないというのが私の意見です。, しかし、ハーレーらしい鼓動をビンビンに感じいのであればエボリューションはおすすめです。, なので、「エボリューションでのツーリングは辛いでも、良いよ!」というのが私の答えです。, 私の車両はエンジンヘッドからのオイル漏れはありませんでしたが、プライマリーからのオイル漏れはありました。, 初めは気にしていましたが、途中からは気にしないというか「漏れというか滲み」なので影響なしと判断していました。, ツーリング前にチェックして、減っていればオイルを入れるで、なんの問題もなかったです。, 車両により個体差があると思いますが、私の車両はスタータークラッチを通算2回交換しました。, ツーリングに向かう途中のコンビニで、スタータークラッチが破損し動けなくなりました。, 日本自動車連盟(JAF)は車に乗っている方だけでなく、バイク乗りにこそおすすめします。, なので、スタータークラッチは、エボリューションが弱い部分で、そして個体差もあると思います。, スタータークラッチのようにハーレーエボリューションだから壊れやすい部分はあるかもしれません。, なので、故障が多いからという理由で、ハーレーを選択肢から外すのはもったいないです。, 私は近所にたまたまハーレーの専門ショップがあって、修理をそこで依頼してから、ずっとそのショップでお世話になりました。, お金に余裕があればそのまま乗り続けていましたが、サラリーマンではハーレーとボートの2つを所有するのは、、、, ハーレー エボの最終モデル、そして珍しい車両だとうい部分もありますが、ハーレーのエボはリセールバリューが高いです。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 「人生楽しんだもん勝ち」をモットーに気になる事に日々、挑戦してます。 ・・・なので、10年式のスポスタは3パターンのエンジン特性で進めていると思います。 ちなみに私は、883Rが欲しいです。本当に全てにマイルドで最高の乗り物だからです。 06モデルの車検対応ですと、触媒を使用して平成12年排ガス規制と13年騒音規制(94db)の基準をクリアする必要があります。 本当にスポーツスターは歴史があり奥の深いバイクですので、すごく楽しめますよ! 私も一時期レーサーレプリカ全盛の頃、あまり何も考えずに勢いでレーサーレプリカを買ったことが事あります。エンジンもブレーキもサスやフレームも、それぞれものすごい完成度で確かに良いバイクでした。当時は各バイクメーカーは湯水のごとく開発費をつぎ込んでましたからね~。

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