new item no.8301 デッドニングキット(ドア) 劇的に臨場感が増し迫力あるサウンドに. new item no.8302 デッドニングキット ハイグレード(ドア) 劇的に臨場感が増し迫力あるサウンドに. 2020/10/16. デッドニングネタ、随分溜まってるので頑張ってアップしなければ。。。 今回は、リアハッチのデッドニングです。(施行日:2015/04/18) 以前からやりたかった場所ですが、リアハッチのダンパー交換の件があったので解決するまで保留にしていた部分です。 作業時間は、30分ほどで完了するし、余りモノの材料でも出来たのでお手軽でした。, 新型ジムニーに〈アウトクラスカーズ〉のシートカバーを取り付けたら乗り心地がよくなった!, 新型ジムニーのタイヤ・ホイールを替えました!TOYO TRANPATH M/T 195 × KYOHO CORPORATION PPX SJ-X5, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。. 注目のアイテム. デッドニングの効果。音が良くなる理由; デッドニング前のドア内張り外し方法; 車の静音化。ボディデッドニングのコツ; エーモン(オーディア)の新型デッドニングキットを徹底解説; プロが使っているデッドニングシートはいろいろ。おすすめは? B, y‰Ž©ìzRyzen 7 3700X‚ÆRX 5700 XT‚É‚æ‚鎩ì, ƒTƒ‰ƒ_‚ª‚²‚¿‚»‚¤‚ɁI uŒƒƒEƒ}v‚Ƙb‘è‚̃hƒŒƒbƒVƒ“ƒO‚ðH‚̃vƒ‚ª”äŠr, PS5‚Ì”š‘¬ƒ[ƒh•”ü—íƒOƒ‰ƒtƒBƒbƒN‚ðŒ©‚æI PS4 Pro‚Æ”äŠrƒeƒXƒg, y“®‰æz‚ǂꂾ‚¯¬‚³‚¢H‚ǂꂾ‚¯‘å‚«‚¢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv. new item no.8303 デッドニングキット (スピーカー) スピーカー周辺の振動・音漏れの抑制に new item no.8303 デッドニングキット (スピーカー) スピーカー周辺の振動・音漏れの抑制に new item no.8303 デッドニングキット (スピーカー) スピーカー周辺の振動・音漏れの抑制に new item no.8301 デッドニングキット(ドア) 劇的に臨場感が増し迫力あるサウンドに. All Photo by inos. 端材を使ってリアハッチもデッドニング. ホンダ フィットのフルデッドニング ① car sound isolationに関するトシボ1020の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ! By inos. 愛車ジムニーのリアハッチからのビリツキ音、もうかれこれ1年近く格闘している気がしますがディーラーメカニックに任せても解決せず。それでも少しずつ収まってきているのですが未だにゼロにはなりませんね。, だからというわけではないのですがルーフデッドニングを行った際にレジェトレックスの端材が出ましたのでそれを使ってリアハッチも軽くデッドニングを。, 内張を剥がすとブチルゴムで貼り付けられたメーカー純正のビニールが出てきます。普通はもう少し綺麗に貼られていますが私のはこれまで何度も貼ったり剥がしたりしていますから見た目が悪いですね。今回もデッドニング後再利用しますからサービスホール部分からアウターパネルにアクセスできる程度に最小限だけ剥がしました。, いきなりデッドニング後の写真です。アウターパネルの手が届く範囲にレジェトレックス(シルバーのシート)を貼り付け制振、そこにニードルフェルトを丸めて詰め込むことで吸音を行いました。リアハッチ内にはドアオープナーやワイパーなどの機械的な駆動部分がありますからそこにニードルフェルトが干渉しないよう詰め込む場所には多少気を使います。, だいぶ雑な施工ですが内張を付ければ見えなくなるため気にせず作業しました。もちろんぶらーんと垂れ下がっているビニールは元の状態に貼り付けますよ。, 一つ懸念があるとすれば、このエリアにブチルゴムでビニールが貼られているということは多少なりともドア内部に雨水が入るということではないだろうか?という疑問。しかしフロントドアのように窓の開け閉めがあるわけではなくリアガラスは嵌め殺しだし、ワイパーモーターシャフトだって水が入るほどの隙間は無し。考えられるとしたらドアノブくらいだけれどそれとてジャブジャブ入るようなことはないと思われます。でも本当のところは水を掛けてチェックしたわけではないので不安な場合はニードルフェルトではなくもっと耐水性のある素材を使ったほうがいいかもしれませんね。, リアハッチの内張にも一面にニードルフェルトを装着しました。この内張はどういうわけか結構な厚みがあるので厚み1cm程のニードルフェルトを2枚重ねて貼り付けています。頑張ればもう1枚重ねる事も可能でしょうが手元の素材を全部使い終わってしまったため今できる最善ということで。, これだけでも吸音材としてはそれなりの厚みがありますし、ドアに装着すれば金属フレームをフェルトで押さえつける作用が働くでしょうからドアの広い面積を軽く制振する事が出来そうです。, 実際に走行してみるとこれまた ”静かになったような気がする”。エンジンからも運転席からも一番遠い位置のデッドニングですからそれほど大きな効果は感じられませんが、マフラーの音や後続車など外から入り込む音に対して効果があるかと思います。, 本来の目的ではありませんがこれにてドアの共振が減って以前からのビリツキ音が解消されると良いのだけれど...。それに対する効果は外気温の変化なども影響するためしばらく様子をみようと思います。. リアドアの開閉音の安っぽさが気に入らなくて、エーモンの音楽計画を使ってやってみました、目的が上の通りなのでオーディオ機器はノーマルのままです。 盆休み利用してデッドニングにチャレンジ その … ビニールを剥がすときは、手にブチルゴムが付かないように注意してください。このブチルゴムがなかなか厄介で手に付くと取れないし、ブチルゴムが付いた手であちこち触ると色んなところに転写してしまいます。, ビニールを剥がしたら、残ったブチルゴムを除去していきましょう。がっつり残った部分はヘラで取ったり、ウエスで摘んで取りましょう。, 試しにパーツクリーナーでやってみたところパーツクリーナーでも取れました。コスパを考えるとパーツクリーナーに軍配があがります。, サービスホール内に制振シート(レジェットレックス)を貼ります。(このレジェットレックスは、後部座席のデッドニング をやったときの余りモノです), サービスホール内に吸音スポンジを詰め込みます。(これも後部座席のデッドニングで余ったモノです), 必要なのか不明ですが、レジェットレックスでサービスホールも塞いでみました。(中途半端に1箇所だけ), 最後にパネルの裏側にエプトシーラー(これも余りモノです)を貼ります。余りモノを切って貼ったので、こんな感じの仕上がりです。, 作業完了後リアハッチを閉めたときの音が「ボフッ」て高級車な感じになった!

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