この度復活させて乗り出すことになったのですが この液は安くないのと再利用可能ですので,ポリタンクに入れて取って置いたほうが良いのではないでしょうか., バイクの燃料タンク内を洗浄しようと思います。 サビを気にしないのが、一般的な対処方法のようです。, 市販のメンテナンスの本で、 これを3回くらいした後でもう一度水洗いして錆取り剤を入れます。 © Sakae Engineering Corporation. 溶けてガタが出て高くつきます。必ず取り外して単体で分解洗浄してください。 ネットで調べたところ、はんだでふさぐのがよさそうだったのでチャレンジしているのですが、うまくいきません。 こまめにコンディションのチェックをすることをおすすめいたします。. お湯ですると効果が早いけど、コック取付部を布製テープでふさいでも 今後の作業について疑問点がいくつかあります。 処理費用はいくらぐらいなのでしょう? ガソリン満タンでも、サビは避けられません。 バイクのような小型エンジンにガソリンを入れて、エンジン始動を試みましたが壊れていることが判りました。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, マグナ50 のタンク 漏れ について質問します。 この赤い部分のところが 最近錆びてきまして、おそら, エキパイとエンジンの接合部(エキマニ? 次に灯油(手に入れやすく、安い)を半分位入れてシャッフルし捨てます。 ・パツクリで脱脂 鉄に盛る板金ハンダは、フラックスを塗らないと乗りませんよ。 処理液を抜く→タンク内を水で洗い流す→20倍のリンス液ですすぐ→乾いたらガソリンですすぐ 錆取りは初めてなもんで宜しくお願いします。, 花咲Gは比較的ゆっくりと錆を取っていくので,中の錆の取れ具合を見てから取り出す日を決め手よいと思います. ちなみにガソリンは1年ほど前のものです。 今はどこのバイク屋さんも仕事がなくてピーピー言っていますから、 スタンドに持ち込めば、廃棄してもらえるのでしょうか? ですがいきなり錆取り剤を入れるともったいないので、まずは水(お湯の方が良い)で中身を洗います。  それにしてもガソリンタンク内は、なぜ錆るのでしょうか?ヤマハ製なので錆にくいと思いガソリン満タンにして2年放置しただけなのに。水分が原因でしょうか? 2 市販の、ケミカル系のサビ取り剤の副作用(鉄板に悪い)の対処策はあるんですか? ・ヤニ入りはんだを使用するので、フラックスは塗っていない よろしくお願いします。, ご回答ありがとうございます。 皆さんにご質問なんですが、このようにタール状になったガソリンタンク内部のガソリンを取り除く方法をご存知ではないでしょうか?ここの知恵袋を見ていて、錆落としの方法はわかったのですが、劣化ガソリンの除去の仕方がよくわからないので質問させていただきます。よろしくお願いします。, 経験上、錆取り剤で腐ったガソリン?も取れます。 バイクのガソリンタンクの内部にサビがある時は、「灯油とボルトを多数いれて、ガチャガチャ振り回す」と書いているのを見ました。 そうそう、工賃を値切るのは止めた方が良いですよ。 ・まずグラインダーにワイヤーブラシをつけて穴の周辺の地肌を出す(途中にあった水色の層はパテ?) 接着剤が弱くなり漏れる場合もあるので、漏れてもいい工夫をするといいです。 よろしくお願いします。, お世話になります。 当分燃料フィルターは装着するほうがいいです。 強度は段違い。 穴は開くことはあまり無いけど凸凹のあとが付くことがあります。 やったこととしては、 何かうまくふさぐコツのようなものなどあればぜひ教えていただきたいです。 経験をもとにご回答いただけると非常に参考になります。 どこにお願いすればよいのでしょうか? All rights reserved. 花咲Gタンククリーナーは錆取りでなく、錆の予防コーティングの効果があります。 サンポールを捨てた後に花咲Gタンククリーナーの 投入が遅くなれば 錆がすぐに広がるので、間をおかないですぐにクリーナーを入れるようにしましょう。 ・まずグラインダーにワイヤーブラシを...続きを読む, ハンダがきちんと流れない=丸く水滴のように盛り上がったまま、いわゆるイモハンダは、 1.まず、処理液を抜いたあとの作業ですが、説明書きには、 錆取り処理したら錆は完全に取れるでしょうか? 水道のホースを突っ込んで洗ったら嫌というほど錆びた鉄片やごみみたいなものが出てきます。 ところが、穴が開いてしまったみたいでタンクの補修跡(中古購入時からついてた)のところからガソリンが漏れてきました…。穴はそこまでひどくなく、最大で直径2ミリ程度、4~5個が3センチの範囲内にあるといった感じです。 今まで修理したバイクでガソリンタンクが錆びついて吹けないバイクがありました。 (3)保護成分が入ってない物の為にタンク内用のコーティング剤が市販されていたと思います。 フィルターついてるので引っ掛かるか見てみます。, 世の中の成功している男性には様々な共通点がありますが、実はそんな夫を影で支える妻にも共通点があります。今回は、内助の功で夫を輝かせたいと願う3人の女性たちが集まり、その具体策についての座談会を開催しました。, 先日バイクを譲り受けまして・・・。 約16倍にうすめ、日向や温度が高い屋根裏に置いています。現時点で48時間たちました。コック穴から覗いたところだいぶとれているようです。 それとも1年前ぐらいのガソリンだったら、 ネットで調べたところ、はんだでふさぐのがよさそうだったのでチャレンジしているのですが、うまくいきません。 >それとも1年前ぐらいのガソリンだったら、そのまま使っても平気なものなのでしょうか? やったこととしては、 興味あれば、花咲かG購入前であれば経験談、参考サイトをご紹介しますが。, ホンダのR&P(マフラーとパワーフィルターを換えてます)なのですがエンジンはキック何発かでかかりアイドリングも続きます。でも、アクセルを半分位あけたるとボコボコいってエンストしそうになります。発進時は順調なんですがアクセルを開けていくとエンストしそうになりまともに走りません。キャブは分解して洗浄しました。プラグは良い色だとおもいます。いろんなホームページ等で調べているのですが点火時期やタペットクリアランスなんかも関係しているのでしょうか??タンクに入っているガソリンが一年くらい前の物なんですが関係ありますか??どなたか詳しい方よろしくおねがいします。, ガソリンタンクの中の水が錆びを呼んだのでは? はんだのフチが地肌とツライチになるようにできればいいと思っているのですが、フチは丸まって?しまいがちです。  それなら水抜き剤を入れて置けば錆びない?それともガソリンをたまに入れ替えれば良いでしょうか?再度、錆びない良い工夫はないでしょうか?, ガソリンの中には水分が溶けて(混ざって)います。 そこで質問なのですが、 キャブのオーバーホールとパッキンの交換で3万円くらいみてほしいと言われました。キャブ内の他の部品も交換すると1万円くらい余分にかかるともいわれました。 この2Lのガソリンを廃棄する場合、どうすればいいのでしょうか? カセットコンロのトーチはダメ。大きすぎ。, バイクを長期間乗らずに保管するため、 (3)保護成分...続きを読む, 10年以上前のバイクなのですが、燃料フィルターが錆で詰まってしまいました。 白っぽく見えているのは、『花咲かgラストリムーバー』が形成した防錆皮膜です。 『花咲かgラストリムーバー』でサビ取りをした箇所に再度塗布しますと、約3ミクロンの防錆皮膜を形成し、新たなサビの発生を抑える働きをします。 高いけど、鉄には確実に盛れます。 3 2とダブりますが、サビが落ちたとしての、「次にそなえての」タンク内、防サビ手段はどんなものが? このガソリンは布で濾すなどしたら使えますか?  そこまでわかっているスタンドなら廃ガソリンの受け入れはしてはもらえないのが普通です。私は車やバイクの部品を洗うのに使い、残りは焼却設備を備えた業者に引き取ってもらいました。タウンページで調べると容易に見つかるはずです。処理費用はまちまちだと思いますが、数年前の私の場合は20リッターのジョリ缶(携行缶)で2000円くらいだったと記憶しています。ちょっと高いですが、どっか流して地下水汚染漁業被害でもおこした日にはどえらい騒ぎになります。 No3さんが言っているCRCを吹き付けるというのは金属をそのまま保管すると空気中の酸素と湿気で錆びてしまうので油でコーティングし酸素や湿気から守ると言うことです。あたりまえですがガソリンを入れれば取れてしまいます。 ガソリンはおそらく有料で処理してもらえると思うのですが、 根気良く清掃してください。 花咲かgで処理するにあたって、タンクから漏れないようにしなきゃいけません。 ネットを探すと、キャップやフューエルセンサをそのままにつけっぱなしにして処理した事例も出てきます。 )がかなり錆びてきているのですが、サビ取り剤や転換剤の使用して. また,文面だとかなり錆びているようですので,通常では液が廻らない給油口の前後(タンクの上面)などもタンクを横にしたり斜めにしたりて全面を綺麗にした方が良いです. ところが、穴が開いてしまったみたいでタンクの補修跡(中古購入時からついてた)のところからガソリンが漏れてきました…。穴はそこまでひどくなく、最大で直径2ミリ程度、4~5個が3センチの範囲内にあるといった感じです。 給油口からのぞいて少し錆びてるなと思っていたのですがこんなに錆びてるとは思いもよりませんでした。  ちなみにガソリンはわずかな蒸気含有率でも発火源があれば爆発引火しますし、蒸気の比重は空気の4倍以上あります。まったくにおいを感じなくても、引火爆発可能な蒸気が足下周辺にあることがあります。取り扱いには十分お気をつけください。, 実はガソリンスタンドでは廃ガソリンは原則として引き受けてはもらえません。スタンドには2キロリットルほどの廃油タンクが設置してあるところが多いのですが、これがいっぱいになる頃を見計らって廃油屋さんが回収にきます。で、この廃油を再生して重油として売るわけですが、このときガソリンが混ざっていると処理ができません。また廃油ローリーに油を移すとき、一種の真空ポンプを使いますがガソリンが混ざっているとまずいのです。 (4)サンポールでも錆は落ちます。十円玉にサンポールをかけておくとピカピカになるのも同じ効果です。 お世話になります。錆びたタンクを花咲かGで処理中です。約16倍にうすめ、日向や温度が高い屋根裏に置いています。現時点で48時間たちました。コック穴から覗いたところだいぶとれているようです。今後の作業について疑問点がいくつ そのまま使っても平気なものなのでしょうか? ディスプレイ・モニターの処分方法をご紹介!ヤマダ電機やハードオフで買取・下取り処分することが可能です。三菱などの日本メーカーは高値で売ることも可能です。 でも、バイク屋さんは、あとでお客さんに「あのとき幾らって言ったじゃないか!」と言われるのが嫌なので、高めに見積もる場合が多いです。 その際、防錆皮膜が白っぱく(灰白色に)見えることがあります。 と言ってもらえれば、なんとかやりくりしようって気になるかな。, お世話になります。 (2)市販の錆取剤には保護成分が多少入っているので特に対策は要らないと思いますが。 ・補修部分にはんだごてを当てて温め、穴をふさぐようにはんだをつける とあります。ですがネット情報では、水で洗い流す作業を入念にしすぎるとそれによってサビが再発してしまうのでほどほどにという意見と、処理したサビが残っていると再発の原因となるのでしっかりと洗い流すべしという意見があり、迷っています。どちらが正しいのでしょうか? ひとまず、給油したガソリン(約2L)をシュポシュポ(灯油をポリからストーブに移すスポイト)で抜き、携行缶に戻そうと思います。 『花咲かGラストリムーバー』は塗装部分に使用しても、サビだけを除去するので塗装に影響することはありません。, しかし、塗装の下にサビが浸潤している場合、サビが塗装膜を持ち上げる状態になっているので、サビが除去されることにより塗装膜が浮き上がる、または、剥がれることがあります。, 戻さないで下さい。 しかしぼったくられるのも嫌なので、キャブのオーバーホールの相場を教えてください。お願いします。, 工賃と部品代含めれば、それくらいになるでしょうね。 温度が上がっていないのとフラックスを塗らなかったために流れていかないのが原因です。 説明書き通りにやって無事サビ取り完了しました! )ができるとのことですが、つまり説明書き通りの手順で作業した後には追加で作業する必要はない(防錆ケミカル塗布、タンクシーラー使用など)ということでよろしいでしょうか?これまたネット情報で必要があるという情報とないという情報があるのですが…どちらがただしいのでしょうか? ただしこの場合、通常錆取り剤は繰り返し汚れるまで何度でも使えますが一回で駄目になります。, 以前バイクのエンジンがかからないということで質問させていただきました。 今日の夕方から、錆取りの「花咲G」を使ってタンクの錆取り作業を行っているところです。 部品を変えた時は不具合が出る場合があるので、ジェットやパイロットスクリューなど見なおしてください。, いつもお世話になってます。 ・はんだが乗りやすくなるとのことだったので、ポンチでたたいて穴をくぼませた。 っていうか、おれはハンダは怖い。銀ロウ付けにするな。 もちろん空気の中にも水分はありますから、空にしておいてもダメです。 マフラーを変えたときに、始めは吹けていたのですか? http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=385457 (2)市販の錆取剤には保護成分が多少入っているので特に対策は要らないと思いますが。 コテではなくトーチを使用。新富士の100円ライターガスを使うやつが一番使いやすい。 鋳鉄は鋳物です。鍛造の鉄と違い、鋳物は鉄の組織が荒く、スポンジ状に細かい空洞があります。その空洞に薬品が染み込んだ場合、拭き取りが難しくなります。, 『花咲かGラストリムーバー』を鋳鉄に使用した場合、サビは除去できますが、空洞部分に拭き残しが発生する可能性があるため、鋳鉄への使用を推奨していません。, はい、お使いいただけます。

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