WordPress Luxeritas Theme is provided by "Thought is free". 2019/12/23 ダホンK3のタイヤ交換. dahon k3 ちょっとのカスタムで使い勝手が向上しますよ! 1週間ぶりのブログはやはり弊店一番人気になりあがったDAHON K3 の話題。 7周年記念キャンペーン等々でがっつりカスタムした車体をいろいろと承りましたが、K3も例外なく。 2019年12月16日. ダホンK3のハンドルグリップをERGONのGP2に買い替えた。 エルゴン製品の中では最も短いバーエンドが付いている... KCNC 自転車用 超軽量 ハンドルグリップ EVAグリップ ブラック 441091, DOPPELGANGER エルゴノミックバーエンドグリップ 独立可動式バーエンド採用 [ソフトラバーグリップ採用] エルゴノミック構造/幅広設計 DGR163-BK, SERFAS(サーファス) 自転車用 軽量 ハンドルバーエンド ロックオン 固定式 バーエンド スタビライザーAL レッド 474012. ダホンK3に乗り始めて最初に気づくのは、ハンドルに付いているグリップがしょぼいという問題。軽いことだけが取り柄のEVA製で、長時間握っていると手の平が痛くなる。, 定評のあるエルゴングリップに交換したいが、適切なバーエンドの長さがわからない。そこで安いバーエンドバーだけ買って、車体の折りたたみに支障が出ないか検証してみた。, 見た目からすると、KCNCのEVAグリップと同等品に思われる。この製品の参考重量はペアでわずか12g。, 触った感触は悪くないが、素手で握って10キロくらい走ると手の平が痛くなってくる。さらにツーリングで70キロほど走って帰ってくると、両手が赤く腫れてしまった。, 対策としては、パッド付きの自転車用グローブを着けると痛みは緩和される。薄い当て布が付いているだけのBBB製格安グローブでも効果はあった。, 手の平が腫れる原因は、グリップと接する面積が狭いせいだと思う。エルゴタイプの幅広グリップに交換すれば改善できそうな気がする。, 握る手に合わせて端が広がったエルゴノミック形状で、掌に加わる圧力を分散してくれる。, エルゴンのグリップはバーエンドの長さに応じて1から5までのバリエーションがある。バーが長い方がポジションの自由度は広がりそうだが、ダホンK3の場合は車体の折りたたみに支障が出るおそれがある。, エルゴングリップはペアで数千円する高級品。バーの長さに比例して価格が上がる。できれば各モデルの使用感を比べてみたいが、とりあえず複数買って試すというわけにもいかない。, グリップ部分のゴムの寿命はせいぜい数年らしい。室内保管すればもっと長持ちするのだろうか。2~3年は使い込む覚悟でエルゴンを買うとしたら、間違いのない型番を選びたい。, 聞いたことのないメーカーの格安品は1,000円以下。ギザプロダクツやゴリックスなどの中堅クラスは2,000円台だ。いすれもエルゴンの半額以下で手に入る。, その中でもドッペルギャンガーはバーエンドが可変式で何気に高機能。スペックだけ見ればこれで十分かもしれない。, バーエンドの適切な長さは実際に使ってみないとわからない。そこでまずはグリップなしのバーエンドだけ買って試してみることにした。, 選んだのはイオンバイク・オリジナルのアルミ製バー。BBBの定番品よりずいぶん安く手に入った。見た目は素っ気ない金属の棒だが、テストするにはこれで十分だ。, ハンドル芯から先端までのリーチは125mm。直径はK3のハンドルと同じ22.2mm。六角レンチでネジを締めれば、しっかり固定できる。, ただしバー部分が細くて握りにくいうえに、金属むき出しだと汗で滑る。バーエンドにもグリップをはめるか、バーテープを巻いた方がいいと思う。, もうひとつ候補に挙がった単体バーエンドが、サーファスのスタビライザー。店頭で握ったらゴムの触り心地がよかった。, 重量はペアで110g。車体を重くせずにポジションを増やすだけなら、サーファスもありだと思う。, ミニマムな改造で快適さをアップできて、費用対効果が高い。価格が2千円以下とリーズナブルなのもうれしい。, グリップに洗剤でも含ませて、滑りを良くすればよかったのかもしれない。エアコンプレッサーがあれば楽に着脱できるらしいが、さすがにそこまでの工具は持ち合わせていない。, いったん外してから再装着に手間取ったのは、逆向きに付けていたのが原因かもしれない。, グリップ端部にはプラスチックのキャップがはまっている。しかしネジ込み式ではないので外れやすい。, 幅広のフラットバーで端が壁に当たりやすいため、いつの間にか取れて行方不明になっていることがある。, グリップの着脱を繰り返すとハンドルとの摩擦が落ちるのか、今度は運転中に勝手に回ってしまう現象が出てくる。街乗りでは差しさわりないが、峠で強く握るとグリップが滑るのは気持ち悪い。, 同じく初期装備のダホン純正折りたたみペダルも評判が悪いが、いきなり足を痛めるほどの不良品ではない。, ペダルよりはグリップの方が価格も安くて交換も楽。まずはハンドルまわりの改良を優先したい。, ブレーキレバーの内側/外側を試して、最終的にはハンドル両端に少し上向きで装着する方法に落ち着いた。「握りやすさ」だけでなく「折りたたみやすさ」まで考えると、正直この位置しかありえなかった。, ダホンK3のフォールディング機構を考えると、ハンドルまわりの改造はリスクが大きい。ブレーキレバーやシフターを初期位置からずらすと、たいていどこかに当たってしまう。, またブレーキの内側にバーをセットすると、折りたたんだときにスタンドかチェーンステーと干渉してしまう。ホイールやタイヤと接触するのを避けるなら、バーエンドは文字どおりハンドル端部に取り付けるのが正解だ。, 棒付きちくわや「きりたんぽ」のように、グリップ端部にパイプの余白を設けておくのも一案だ。山に行って本格的に走るときだけ、そこにバーエンドをアタッチすればいいともいえる。, そもそもK3は短時間の街乗りがメインで、本格的なロングライドやヒルクライムという用途は想定されていない。乗車姿勢を少し楽にするために長めのバーエンドバーを付けるのは大げさなのかもしれない。, ブルホーンにすると、ブレーキレバーも専用のものに換えた方が見た目がスマートだ。すると今度はVブレーキとの互換性という問題が出てくる。, そしてブルホーン用のエアロブレーキを前提にすると、K3に付いているVブレーキをコンパクトタイプに換える必要がある。, しかしこれからビッグアップルの太いタイヤに交換する可能性を考えれば、タイヤとブレーキのクリアランスは確保しておきたい。ハンドルを交換することによって、連鎖的に他のパーツで不具合が出るおそれがある。, 現状でK3のハンドルまわりを手軽に快適化する方法は、バーエンド付きのエルゴグリップを装着することだ。, 改造にかかる費用と手間、折りたたみできるかという懸念を考えると、デフォルトのフラットバーから換えるのはハードルが高い。, 125ミリの長さがあるイオンバイクのバーでも折りたたみできたので、エルゴンの型番ならGP/GS3くらいまででは対応できるはずだ。. tel:06-6616-9200 柴犬と自転車を愛するakiboです。愛車のダホンk3で初めての輪行(といっても3駅程度のプチ輪行ですが)をしてきました。簡単コンパクトに収納できて輪行が楽でした。輪行袋はdahon(ダホン)のスリップバッグミニ私が使っている輪行袋は、ダホン を購入し. ワコーズ RP-L ラスぺネ 無臭性浸透潤滑剤 A120 420ml A120 [HTRC3]. そう感じて折り畳みの密度を上げる為、折りたたみ時の高さを下げる”コンパクトカスタム”なるモノをやっている訳だが、Ver1では折り畳みに手間がか … 2019/12/16 納車記念. バーのカットとグリップ交換の. 折りたたみ自転車はその「折りたたむ」という特徴から他の自転車以上にメンテナンスが必要だ。dahonもその例外ではなく、折りたたむ箇所でガタが出やすい。今回はdahonハンドルポストのメンテナンスについてまとめておきたい。そもそもハンドルポス 実際にdahon k3購入してサイクリングをしてみると、試乗しただけでは分からなかった不満点も出てきます。今回はk3の不満点とそれを解消するためのカスタムについて話していきたいと思います。ギアは3速だけで十分か、ハンドルは遠くないかなど購入前に注意することもあります。 標準のフラットバーはもちろんの事、幅390mmのブルホーンバーでも直角部曲がる肩(? ポジションが取りづらい件. 昨日チラッと写ってましたが本日はハンドルとグリップの交換をアップしてます。まずはハンドルから元から付いてたアルミのハンドルは135.2gそして、交換するA… カテゴリー. Copyright © 2020 じこまん生活 All Rights Reserved. 次にハンドルバーのカットですが. 実際にdahon k3購入してサイクリングをしてみると、試乗しただけでは分からなかった不満点も出てきます。今回はk3の不満点とそれを解消するためのカスタムについて話していきたいと思います。ギアは3速だけで十分か、ハンドルは遠くないかなど購入前に注意することもあります。 自転車 dahon k3 カスタム 太足タイヤ交換に失敗したので、 少しでも路面からの衝撃を緩和すべく、(中華)カーボンフラットバーと スペシャ ライズドのグリップに交換。 折りたたみ自転車としては小さいけれど、電車に持ち込む手荷物としては大きく感じるDAHON K3. 折りたたみ自転車としては小さいけれど、電車に持ち込む手荷物としては大きく感じるd ... 新着記事 . 最近、折り畳み自転車、小径車のブルホーンバー交換が多く感じます。 ステム交換ができないモデルは、ハンドル上下位置は調整できますが、ハンドル位置を遠くにできないので、長距離サイクリングに使用する場合など、ハンドルポジションでお困りの方が多いようです。 Comments are closed. 型番 V23P033 (Amazon商品名:「VENO(ヴェノ) セットイン ライザーハンドルバー V23P033 マットブラック バークランプ径 : 25.4mm ... DAHON K3 ハンドル交換. 大阪市西区南堀江3丁目3-4 Copyright © 2020 じこまん生活 All Rights Reserved. 自転車 バーエンドバー 補助ハンドルバー 自転車用グリップ ハンドルバーエンド サイクリング 1ペア, 2015年モデル ERGON【エルゴン】 GP3 グリップ ロング/ロング (L). 2020年9月23日 . mail:up@velolife-unpeu.com, 今、輪行旅行に出かけたくて自転車をどれにしょうか迷っている方は、迷ってる暇があったらさっさとこの自転車を買って旅の計画を練る事に時間を費やした方が良いです。, DAHON K3 2020モデル新色入荷です。 – velo life UNPEU, 【クリスマスセール第一弾】DAHON K3 輪行バッグ&スタンドプレゼント!! – velo life UNPEU. ブログを報告する, ブレーキレバー用シム : WAKI 環境配慮ゴムシート  1mmX100mmX100mm をカットして使用. ハンドル周りやハブは部品交換出来ますがメインフレームは交換できませんのでこの補強の安心感はありがたいですね。 ... ・DAHON K3乗ってみました・DAHON K3 最終便届きました。 […] 2019-11-27 at 12:42 PM . DAHON K3 ハンドルバー交換. パーツクリーナーを両側から吹き付けて. 自転車 dahon k3 カスタム 太足タイヤ交換に失敗したので、 少しでも路面からの衝撃を緩和すべく、(中華)カーボンフラットバーと スペシャ ライズドのグリップに交換。 軽量・軽快なK3をカスタムでも楽しみたい!ということで以前から興味のあったブルホーンカスタムのベースになってもらいました٩( 'ω' )وヤッタルデー, WEBで自転車屋さんや個人のブログを大いに参考にさせてもらい、後は出たとこ勝負でamazonでパーツを揃え…。, 自転車のカスタムはブレーキ交換程度の経験しかない私が四苦八苦しながらも完成したのが!, K3や折り畳み自転車をブルホーン化したい誰かのお役に立てば…ということで記録を残しておきます。もちろん素人のカスタム例なので色々とツッコミどころもあるでしょうが、あくまで一例ということでご容赦ください m(_ _)m, では、ブルホーン化にあたって購入&使用した商品は大体以下の通りです(全てamazonで購入), 工具や使用しなかったパーツ(ステムやブレーキアジャスター、誤って購入したMTB用ケーブル…)もあるので実際の出費は…( ˘ω˘), K3のVブレーキは元々小さい?のでミニorコンパクトVブレーキへの交換は必須とはいえないかもですが、折角だからとシマノにチェンジ。, 折り畳み自転車はアウターケーブルが沢山必要なのですね…これは後から追加購入が必要でした。, ブレーキレバーのテスタッチ エイドアーム シルバーはビジュアルに惚れ込んで購入。対応径は24mm。バーの外径が22.2mmなので1mm厚のゴムシートをカットして使用しました。日東のバーエンドと相まってちょっと高級感がでてるんじゃ?(≧∀≦) 野外で使うものなのでゴムシートは耐候性の高いと宣伝されてるのをチョイスしました。, テスタッチ エイドアーム のインナーケーブルはロードバイク用の物を使用しましたが、実際にはエイドアーム専用のケーブルがある様ですね(タイコがシフト用と同じ形だとか)。amazonでは見当たらず。実際ロード用を付けてみるとタイコが飛び出る形になりますが、私はそれ程気にならないのでそのままで。もしどこかのお店にあれば交換用に購入するつもりです。, あくまで参考ですが、新しいアウターケーブルは元々付いていた長さプラス30cmで丁度良い長さになりましたね。, タイヤ(BIG APPLE)、スタンド(lug cycle 20インチ用)ともなんとか干渉せず折り畳み出来ましたね! ひと安心。逆に、ステムを付けるとどうしても干渉してしまうので使用を断念しました…残念。, K3の様な折り畳みのためにハンドルバーをクランプで固定する自転車は、ステムを使用しないとブルホーンバーに体重を掛けた際バーが下がってしまう…という話がありましたが、乗る前にクランプを締め込めば街乗り程度は十分保ちそうな感覚です。こればかりは暫く乗ってみて確認しなければならないでしょうが。電車輪行の街乗りメインなので長距離をガンガン乗るわけではないので大丈夫かな?と自己責任でやってみますᕙ('ω')ᕗ, he-manさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog

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